Duży moment obrotowy Niska prędkość Kontakt DSN Typ Długa konstrukcja podnośnika Kłód blokowy blok zaporny wał rękaw zakłócenia

DINKONDA GLOBAL Elektrownie Specjalny Duży Moment Obrotowy Niska Prędkość Sprzęgło zwrotne Typ DSN Długa Konsola Struktura Klin Blok Hamulec zwrotny Tuleja wału Połączenie wciskowe/wypustowe

Przegląd produktu
Hamulec zwrotny typu DSN należy do urządzenia hamulca zwrotnego o wysokim momencie obrotowym i niskiej prędkości, stosowanego głównie w urządzeniach transportowych i podnoszących, takich jak przenośniki taśmowe, podnośniki kubełkowe, podnośniki zgarniające itp., aby zapobiec cofaniu się i ślizganiu materiałów pod wpływem ich własnego ciężaru, gdy urządzenie się zatrzyma, unikając cofania się materiału, uszkodzenia sprzętu i wypadków związanych z bezpieczeństwem osobistym. Ten hamulec zwrotny charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym i dużą odpornością na uderzenia, i jest powszechnie stosowany w warunkach pracy o niskiej prędkości i dużym obciążeniu. Jest szeroko stosowany w ciężkich systemach transportowych, takich jak górnictwo, materiały budowlane, porty i energetyka.

Skład konstrukcyjny
1. Czerwona główna obudowa: Obudowa ze staliwa o wysokiej wytrzymałości, zdolna do przenoszenia momentu obrotowego wstecznego jako całość, wewnętrznie wyposażona w elementy klinowe wsteczne i zewnętrznie rozmieszczone zestawy śrub mocujących, aby zapewnić szczelność i wytrzymałość konstrukcyjną obudowy.

2. Tuleja wału pierścienia wewnętrznego: Centralny otwór montażowy jest bezpośrednio dopasowany do wału napędowego urządzenia i obraca się synchronicznie z wałem głównym.

3. Mechanizm klinowy wsteczny: kluczowy element roboczy, klin odłącza się podczas pracy do przodu; Gdy urządzenie wykazuje tendencję do cofania się, klin szybko klinuje się między pierścieniem wewnętrznym a zewnętrznym, aby osiągnąć blokowanie hamulca.

4. Żółte ramię momentu obrotowego (ramię hamulca): długa konstrukcja wspornikowa, która podtrzymuje ramę podczas pracy, wytrzymuje siłę reakcji generowaną przez hamulec zwrotny i zapobiega obracaniu się obudowy wokół osi.

5. Elementy rurociągu smarowania: składają się z węży metalowych i złączy regulacyjnych, używane do dodawania smaru do wewnętrznych elementów klinowych, aby zapewnić smarowanie wewnętrznych komponentów i przedłużyć żywotność.

6. Tabliczki znamionowe i elementy złączne: identyfikują parametry modelu; Śruby służą do ściskania i uszczelniania obudowy, zapobiegając przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń do wnętrza komory.

Cechy produktu
1. Wysoki moment obrotowy wsteczny i doskonała odporność na uderzenia
Nadaje się do warunków pracy o dużym obciążeniu i niskiej prędkości, zdolny do wytrzymywania dużych obciążeń udarowych, odpowiedni do ciężkich urządzeń, takich jak przenośniki taśmowe o dużym nachyleniu i ciężkie podnośniki kubełkowe.

2. Stabilna konstrukcja i duża nośność
Wzmocniona konstrukcja obudowy ze staliwa, rozsądny rozkład sił długiego ramienia momentu obrotowego, duża odporność na deformacje, odpowiednia do trudnych terenów przemysłowych i górniczych.

3. Zewnętrzny rurociąg smarowania ułatwiający konserwację
Wyposażony w rurociąg do napełniania smarem, umożliwia napełnianie smarem i smarowanie bez demontażu całej maszyny, zmniejszając trudność konserwacji.

4. Niezawodne blokowanie bezpieczeństwa
Po wystąpieniu tendencji do cofania się blokowanie klina jest natychmiast zakończone, reakcja jest szybka, a ryzyko poślizgu sprzętu jest skutecznie eliminowane.

5. Szeroki zakres kompatybilności
Wiele specyfikacji i modeli może być dopasowanych do różnych średnic wałów i momentów obrotowych wstecznych, odpowiednich do wału wyjściowego skrzyni biegów i wału bębna.

6. Silna adaptacja do środowiska
Zamknięta konstrukcja obudowy może chronić przed kurzem i niewielką ilością rozprysków, dzięki czemu nadaje się do miejsc przemysłowych o wysokim zapyleniu, takich jak kopalnie, piaskownie i materiały budowlane.

Specyfikacje techniczne
1. Model: hamulec zwrotny typu DSN
2. Forma pracy: hamulec zwrotny z klinem o niskiej prędkości
3. Nominalny moment obrotowy wsteczny: dostępny w wielu specyfikacjach
4. Adaptacyjna średnica wału: wiele specyfikacji można dostosować
5. Stosowana prędkość: do warunków pracy o niskiej prędkości
6. Temperatura pracy: -20 ℃~+70 ℃
7. Metoda instalacji: połączenie wciskowe/wypustowe tulei wału, ramię momentu obrotowego zamocowane do ramy
8. Metoda smarowania: smarowanie smarem przez zewnętrzny rurociąg