Большой крутящий момент Низкая скорость Контактный DSN Тип Длинный подъемник Структура клина Блок Защитный стоп Волокно Рукава Интерференции

DINKONDA GLOBAL Power Plants Special Large Torque Low-speed Contact DSN Type Long Cantilever Structure Wedge Block Backstop Shaft Sleeve Interference/Key Connection

Обзор продукта
Обратный упор типа DSN относится к контактным обратным упорам с высоким крутящим моментом и низкой скоростью, в основном используется для конвейерного и подъемного оборудования, такого как ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы, скребковые элеваторы и т. д., для предотвращения обратного хода и скольжения материалов под действием собственного веса при остановке оборудования, избегая обратного потока материалов, повреждения оборудования и несчастных случаев с личной безопасностью. Этот обратный упор обладает характеристиками высокого несущего крутящего момента и высокой ударной вязкости и обычно используется в условиях работы с низкой скоростью и высокой нагрузкой. Он широко используется в тяжелых транспортных системах, таких как горнодобывающая промышленность, строительные материалы, порты и энергетика.

Структурный состав
1. Красный основной корпус: Корпус из высокопрочной литой стали, способный выдерживать обратный крутящий момент в целом, с внутренним расположением клиновых компонентов и внешним расположением нескольких комплектов крепежных болтов для обеспечения герметичности и прочности корпуса.

2. Втулка вала внутреннего кольца: Центральное монтажное отверстие напрямую устанавливается на приводной вал оборудования и вращается синхронно с основным валом.

3. Клиновый обратный компонент: основной рабочий компонент, клин отключается при прямом движении; Когда устройство испытывает тенденцию к обратному ходу, клин быстро заклинивает между внутренним и внешним кольцами для достижения блокировки торможения.

4. Желтый рычаг момента (стопорный рычаг): длинная консольная конструкция, которая поддерживает раму во время работы, выдерживает реактивную силу, создаваемую обратным упором, и предотвращает вращение корпуса вдоль оси.

5. Компоненты смазочного трубопровода: состоят из металлических шлангов и регулировочных соединений, используются для добавления смазочного масла к внутренним клиновым частям для обеспечения смазки внутренних компонентов и продления срока службы.

6. Таблички и крепежные элементы: идентифицируют параметры модели; Болты используются для сжатия и герметизации корпуса, предотвращая попадание пыли и примесей внутрь полости.

Особенности продукта
1. Высокий обратный крутящий момент и отличная ударная вязкость
Подходит для тяжелых условий работы с низкой скоростью, способен выдерживать большие ударные нагрузки, подходит для тяжелого оборудования, такого как крупноугольные ленты и тяжелые ковшовые элеваторы.

2. Стабильная конструкция и высокая несущая способность
Усиленная конструкция корпуса из литой стали, разумное распределение усилий длинного рычага момента, высокая устойчивость к деформации, подходит для суровых промышленных и горнодобывающих объектов.

3. Внешний смазочный трубопровод для удобства обслуживания
Оснащен трубопроводом для заполнения смазкой, который позволяет заполнять смазку и смазывать без разборки всей машины, снижая сложность обслуживания.

4. Надежная блокировка безопасности
При возникновении тенденции к обратному ходу блокировка клина завершается мгновенно, реакция быстрая, и риск скольжения оборудования эффективно устраняется.

5. Широкая совместимость
Множество спецификаций и моделей могут быть подобраны к различным диаметрам валов и обратному крутящему моменту, подходят для выходного вала редуктора и барабанного вала.

6. Высокая адаптивность к окружающей среде
Герметичная конструкция корпуса может противостоять пыли и небольшому количеству брызг, что делает ее пригодной для промышленных объектов с высокой запыленностью, таких как шахты, песок и гравий, а также строительные материалы.

Технические характеристики
1. Модель: обратный упор типа DSN
2. Рабочая форма: обратный контроль клиновым блоком на низкой скорости
3. Номинальный обратный крутящий момент: доступен в нескольких спецификациях
4. Адаптивный диаметр вала: может быть изготовлен по индивидуальному заказу в нескольких спецификациях
5. Применимая скорость: для условий работы на низкой скорости
6. Рабочая температура: -20 ℃~+70 ℃
7. Метод установки: втулка вала с натягом/шпоночное соединение, рычаг момента фиксируется на раме
8. Метод смазки: смазка конвейерной смазкой через внешний трубопровод