Модулирующий боковой расширение соединения Tie Rod Компенсатор поперечного задницы

DINKONDA GLOBAL Power Plants Специальный DN100-DN3000,0.6‐4.0MPa Композитный компенсатор для сцепления, Композитный большой сцепляющий сцепляющий, Трансверный сварный сварный расширительный соединение

Обзор продукции
Композитный компенсатор с большим поперечным расширением, также известный как комбинированный крупный с поперечным расширением, состоит из двух наборов гофрированных труб из нержавеющей стали, средней соединительной трубы,ограничительная большая штанга, универсальная соединительная плита и две концовые соединительные опоры, в основном используемые для поглощения бокового смещения трубопроводов,может компенсировать большое боковое смещение, вызванное тепловым расширением и сокращением трубопроводовОн широко используется в тепловых и химических трубопроводах.подходящий для компенсации бокового смещения на изгибах и проемах труб, не поглощая осевое смещение.

Структурный состав
1Нержавеющая сталь гофрированная труба: два набора гофрированных компонентов из 304/316L нержавеющей стали, используемых в качестве гибких компенсационных элементов для достижения боковой деформации.

2Промежуточный соединительный цилиндр: цилиндр из углеродистой стали, соединяющий два набора гофрированных труб для выдержки среднего давления.

3- Большие компоненты тяговых стержней: несколько наборов высокопрочных тяговых стержней, суставные универсальные соединения и регулирующие гайки, выдерживают все внутреннее давление и тягу трубопровода,и предотвратить повреждение гофрированной трубы давлением и напряжением.

4Два конца поддержки фланца / порт сварки: может быть сварной и закрепленной на процессе трубопровода.

5- Ограничение регулировки гайка: поставляется с транспортным закреплением болтов на заводе, может быть снят после установки, и может регулировать лимит компенсации.

Характеристики продукта
1- поглощение большого бокового смещения: опираясь на скоординированное отклонение двух наборов волновых труб,он может поглощать большое боковое смещение и подходит для локтевых трубопроводов и L-образных секций труб..

2. оборудован внутренней тягой под давлением: большая структура тягового стержня полностью уравновешивает тягу, генерируемую средним давлением,и фиксированный кран не должен выдерживать огромные силы слепой пластины, что снижает стоимость конструкции кронштейна.

3При выборе и проектировании необходимо обратить внимание на расположение трубопровода.

4. Универсальная конструкция соединения: точка петли тягового стержня может немного вращаться, чтобы избежать зацепления тягового стержня под действием силы, а гофрированная трубка равномерно подвергается напряжению, увеличивая срок службы.

5Общая защита стальной конструкции: цилиндр, штанга и опорные элементы обрабатываются антикоррозийной краской, подходящей для наружных и воздушных трубопроводов.

6Широкий охват спецификаций, настраиваемый от DN100 до DN3000, давление от PN0.6 до PN4.0 MPa.