DINKONDA GLOBAL Centrales Spéciales Convoyeur à Bande, Moteur Et Réducteur À Engrenages Avec Tambour Électrique Intégré Et Rouleau Électrique Intégré

DINKONDA GLOBAL Centrales Électriques Convoyeur à Bande Spécial, Mécanisme de Réduction Moteur et Engrenage avec Tambour Électrique Intégré et Rouleau Électrique Intégré

Présentation du produit
Ce tambour électrique intégré est produit par Tianjin Gearbox Co., Ltd. Il s'agit d'un composant d'entraînement intégré qui intègre le moteur et le mécanisme de réduction à l'intérieur du corps du tambour, utilisé directement comme rouleau d'entraînement d'un convoyeur à bande. La structure globale de la machine est hautement intégrée, avec seulement la coque du tambour et le support à l'extérieur, sans nécessiter de moteurs et d'accouplements externes, occupant un petit espace. Il est largement utilisé dans les équipements de convoyeurs à bande dans les industries minières, les centrales électriques, les matériaux de construction, les ports et la métallurgie, fournissant une sortie de puissance pour les convoyeurs à bande.

Composition structurelle
1. La machine entière est principalement composée d'un corps de cylindre, d'un moteur intégré, d'un composant de transmission à réduction intégré, d'un arbre de support de sortie, d'un couvercle d'extrémité, d'un composant de support et d'une structure d'étanchéité.

2. Corps du tambour : La coque principale qui supporte la transmission par friction de la bande, et la surface peut être choisie lisse ou revêtue de caoutchouc selon les conditions de travail, transmettant la force motrice du convoyeur ;

3. Unité d'alimentation intégrée : Le moteur et le mécanisme de réduction sont tous encapsulés à l'intérieur du cylindre, et la sortie du moteur entraîne la rotation du cylindre après avoir été ralentie et augmentée en couple par le mécanisme de réduction ;

4. Arbre de support et support : fixent l'arbre de support, l'installent sur le châssis du convoyeur par le support, maintiennent l'arbre de support immobile et font tourner le cylindre ;

5. Capots d'extrémité et composants d'étanchéité : Deux capots d'extrémité scellés sont équipés de plusieurs structures d'étanchéité pour empêcher la poussière et la vapeur d'eau de pénétrer à l'intérieur du cylindre, protégeant ainsi le moteur interne et les composants d'engrenage ;

6. Position de câblage : Le câble est sorti de l'extrémité de l'arbre de support fixe pour réaliser la connexion d'alimentation de la machine entière.

Caractéristiques du produit
1. Structure intégrée : Le moteur et le réducteur sont tous encapsulés à l'intérieur du corps du tambour, éliminant le besoin de moteurs externes, d'accouplements et de couvercles de protection, simplifiant la disposition générale du convoyeur et économisant de l'espace d'installation de l'équipement.

2. Structure compacte et apparence simple : Comparé aux dispositifs d'entraînement externes, l'ensemble du système d'entraînement a un volume considérablement réduit, ce qui facilite l'agencement global du convoyeur et convient aux sites de convoyage à espace limité.

3. Bonnes performances d'étanchéité et de protection : Adoptant plusieurs structures d'étanchéité, il peut résister à la poussière et à une petite quantité de pulvérisation, et s'adapter aux environnements sur site difficiles avec une forte poussière tels que les mines et les centrales électriques.

4. Faible bruit de fonctionnement : La transmission interne est complètement enfermée dans le cylindre, et le bruit est bloqué par la coque du cylindre, ce qui entraîne un bruit de fonctionnement global plus faible.

5. Installation et débogage faciles : directement fixés sur le châssis du convoyeur par le support, la bande couvre directement la surface du tambour, sans nécessiter de centrage et d'alignement supplémentaires, ce qui rend le démontage et la maintenance sur site pratiques.

6. Forte capacité de charge : Le cylindre adopte un cylindre à paroi épaisse avec une bonne rigidité, qui peut s'adapter aux convoyeurs à bande de différentes largeurs et puissances ; peut réaliser un fonctionnement continu à long terme.

7. Faible charge de maintenance : Les composants internes sont encapsulés et protégés pour réduire l'usure des composants externes, et il suffit de vérifier périodiquement l'huile de lubrification et l'état des roulements.

Spécifications techniques
Forme structurelle : Tambour électrique intégré, mécanisme de réduction moteur avec corps de cylindre intégré
Forme d'installation : type de support fixe, compatible avec le châssis du convoyeur à bande
Milieu d'entraînement : Convient aux bandes transporteuses ordinaires, peut choisir un corps de cylindre revêtu de caoutchouc selon les besoins
Système de travail : Peut supporter un fonctionnement continu 24 heures sur 24
Méthode de lubrification : Lubrification par bain d'huile interne
Performances de protection : joints multiples, étanche à la poussière et aux éclaboussures
Plage de puissance : peut correspondre à différentes sélections de puissance des convoyeurs
Sortie : La rotation du cylindre entraîne directement la bande transporteuse