Стопорный рычаг с интегрированной литой опорой, клиновой блок, сверхпрочное стопорное устройство

DINKONDA GLOBAL Power Plants Special NJ Type Low-speed Contact Type Backstop Integrated Casting Stop Arm Wedge Block Heavy-duty Backstop Device

Обзор продукта
Низкоскоростной контактный тормоз типа NJ относится к тяжело нагруженным тормозам клинового типа, в основном подходящим для низкоскоростной работы широкоугольных ленточных конвейеров, ковшовых элеваторов, скребковых конвейеров, шнековых питателей и другого оборудования. Когда оборудование работает в прямом направлении, оно может свободно вращаться. Как только возникает тенденция к обратному скольжению, внутренние клиновые компоненты немедленно зацепляются и блокируются, чтобы предотвратить обратное вращение валовой системы, избегая обратного потока материала и несчастных случаев со скольжением оборудования. Он широко используется в тяжело нагруженных низкоскоростных условиях работы, таких как шахты, угольные электростанции, тепловые электростанции, строительные материалы и цемент, а также при транспортировке навалочных грузов в портах.

Структурный состав
1. Корпус из литой стали: Корпус из высокопрочного цельного литья с несколькими комплектами высокопрочных соединительных болтов, расположенных на поверхности фланца. Камера обладает хорошей герметичностью и ударопрочностью, что предотвращает попадание пыли и частиц во внутреннюю рабочую зону.

2. Стопорный рычаг (торсионный рычаг): цельный литой стопорный рычаг с осью стопорного штифта, который воспринимает весь крутящий момент обратного вращения и служит только для ограничения вращения корпуса.

3. Втулка вала внутреннего кольца: центральное монтажное отверстие с шпоночным пазом, непосредственно устанавливаемое на выходной вал и барабанный вал редуктора, вращающееся синхронно с приводным валом.

4. Компонент обратного клина: основной тормозной компонент с несколькими комплектами равномерно распределенных тяжело нагруженных клиньев. При обратном вращении клинья затягивают внутреннее и внешнее кольца для достижения надежной блокировки.

5. Компоненты торцевой крышки: Передняя герметичная торцевая крышка, защищающая внутренние клинья и подшипники, предотвращающая попадание примесей и защищающая внутренние подвижные пары.

6. Компонент подшипника: обеспечивает плавное вращение внутреннего кольца вперед, снижая сопротивление трению во время работы.

Основные характеристики
1. Низкоскоростной высокомоментный подшипник
Специально разработан для низкоскоростных и тяжело нагруженных условий работы, с высоким обратным крутящим моментом и высокой ударопрочностью, подходит для тяжело нагруженного оборудования, такого как ковшовые элеваторы и широкоугольные ленточные конвейеры.

2. Контактный клиновой тормоз, быстрая реакция блокировки
Немедленная блокировка достигается при тенденции к обратному вращению, обеспечивая надежное торможение и эффективно предотвращая риск обратного вращения оборудования и проскальзывания материала.

3. Компактная конструкция, хорошая общая жесткость
Корпус из литой стали обладает высокой общей прочностью и может выдерживать ударную нагрузку в момент остановки, адаптируясь к суровым промышленным объектам с высокой запыленностью.

4. Простота установки и обслуживания
Отверстие вала соединяется плоской шпонкой, а стопорный рычаг только ограничивается по положению и не допускает жесткой сварки; Доступны различные спецификации диаметров валов и передаточных чисел крутящего момента. Смазка использует пластичную смазку, что снижает объем ежедневного технического обслуживания.

5. Защита герметичной полости
Закрытая конструкция, хороший эффект пылезащиты, подходит для пыльных сред, таких как шахты, электростанции, цементные заводы и т. д.

6. Атрибут однонаправленной работы
Разрешает вращение устройства только в указанном направлении, не подходит для устройств, которые часто вращаются вперед или назад.

Технические характеристики