DINKONDA GLOBAL centrales électriques série spéciale FRP 1000-50000 M 3/h Transport de gaz corrosif dédié, Ventilateur centrifuge anti-corrosion en fibre de verre

DINKONDA GLOBAL centrales électriques série spéciale FRP 1000-50000 M 3/h Transport de gaz corrosif dédié, Ventilateur centrifuge anti-corrosion en fibre de verre

Introduction du produit
Le ventilateur centrifuge anti-corrosion en FRP est fabriqué à partir d'un matériau composite en fibre de verre (FRP) et spécialement conçu pour le transport de gaz corrosifs.l'impulseur et les autres composants en surtension ont une excellente résistance à la corrosion acide et alcalineLa structure de base de support absorbant les chocs peut transporter des gaz de déchets contenant du brouillard acide, du brouillard salin et diverses substances corrosives.produits pharmaceutiques, le traitement des eaux usées, les gaz d'échappement de laboratoire et d'autres scénarios, résolvant le problème des ventilateurs métalliques facilement corrosifs et endommagés, et réalisant une évacuation sûre des gaz d'échappement.

Composition structurelle
1. boîtier de coquille d'escargot en FRP: moulage intégré en fibre de verre de haute résistance, résistant aux acides et aux alcalis, et résistant à la corrosion chimique;une paroi interne lisse, et réduit l'adhérence et la cristallisation des gaz d'échappement.

2. composant de la roue FRP: roue centrifuge en fibre de verre, après correction de l'équilibre dynamique, fonctionne sans heurts; optimiser le profil de la lame pour les gaz corrosifs, améliorer l'efficacité des gaz d'échappement,et empêcher l'érosion par des milieux corrosifs.

3- Composants du moteur d'entraînement: moteur de type anti-corrosion, disposé dans un compartiment extérieur,le moteur est complètement isolé des gaz corrosifs afin d'éviter que les gaz corrosifs ne corrodent l'enroulement du moteur et prolongent la durée de vie du moteur;.

4Couverture de maille de protection d'entrée: une maille de protection métallique est installée à l'extrémité d'entrée pour empêcher les débris d'entrer à l'intérieur du ventilateur et protéger la roue.

5- Assemblage de la base de l'amortisseur: la base de la structure en acier est associée à des amortisseurs à ressort pour réduire efficacement les vibrations de l'équipement, réduire le bruit global,et de minimiser la transmission des vibrations à la fondation du bâtiment.

Caractéristiques essentielles
1. Forte résistance à la corrosion: Tous les composants de surcourant sont fabriqués en fibres de verre FRP, qui peuvent résister à divers gaz d'échappement corrosifs tels que l'acide chlorhydrique, l'acide sulfurique, le brouillard alcalin,brouillard salé, etc., et ne rouille pas facilement.Comparé aux ventilateurs en acier au carbone et en acier inoxydable, il a une durée de vie plus longue dans des conditions de forte corrosion.

2. conception d'isolation des gaz: le moteur a une structure externe et les gaz d'échappement corrosifs ne circulent que par la coque en fibre de verre, sans entrer en contact avec le corps du moteur,pour empêcher la corrosion et les dommages du moteur.

3Fonctionnement en douceur et à faible vibration: la roue est soumise à une vérification stricte de l'équilibre dynamique et est équipée de supports d'amortissement de ressort,résultant en une faible vibration globale et un faible bruit de fonctionnement.

4- Poids léger et résistance élevée: le matériau en fibre de verre a un poids propre beaucoup plus faible que le matériau métallique, et la charge globale de l'équipement est faible,ce qui facilite l'installation sur les planchers et les plateformes.

5. Excellente performance anti-âge: la matrice de résine a une performance anti-ultraviolet, qui peut être utilisée pendant une longue période dans des conditions extérieures, et n'est pas facile à se fissurer et à se pulvériser.

6- Démantèlement et entretien faciles: la structure modulaire de la bride facilite le démantèlement et l'entretien de la roue, ainsi que le nettoyage des pièces jointes sur la paroi intérieure du boîtier.

Spécifications techniques
Médium de transport: divers gaz d'échappement acides et alcalins corrosifs, gaz de pulvérisation saline (le milieu ne contient pas une grande quantité de particules dures)
Plage de débit d'air: 1000 à 50000 m3/h
Pression totale: 200 à 3 200 Pa
Matériau: coque en spirale, fibre de verre FRP à roue; peinture anticorrosion en acier au carbone de base
Mode de conduite: conduite directe au moteur
Température de fonctionnement: -20 °C à 65 °C
Configuration: base de l'amortisseur à ressort standard, capuchon pluie en option, silencieux, régulation de la vitesse à fréquence variable