Convecteur à courroie moteurisé à tambour électrique à rouleaux refroidis à l'eau 50 MW-1000 MW

Tambour Électrique à Courroie Convoyeuse Refroidi par Immersion d'Huile DINKONDA GLOBAL Série TDY75 avec Refroidissement par Immersion d'Huile Intégré, Tambour Électrique 

Présentation du produit
Le tambour électrique refroidi par huile TDY75 est un dispositif d'entraînement intégré pour les convoyeurs à bande. Le moteur et le réducteur sont tous deux enfermés et assemblés à l'intérieur du corps du tambour, utilisant une méthode de refroidissement par immersion à huile. La surface du corps du tambour de ce modèle est traitée avec un revêtement en forme de diamant pour augmenter le coefficient de friction avec la bande transporteuse. Ce modèle est largement utilisé dans les équipements de convoyeurs à bande dans des industries telles que l'exploitation minière, les centrales électriques, les ports, les matériaux de construction et la métallurgie. En tant que composant d'entraînement du convoyeur, il entraîne la bande transporteuse pour effectuer des opérations de transport de matériaux en vrac.

Composition structurelle
La machine entière est principalement composée d'un cylindre revêtu de caoutchouc, d'un moteur asynchrone triphasé, d'un mécanisme de réduction d'engrenage, d'un arbre de support fixe, d'un couvercle d'extrémité, d'un composant de support, d'un joint et d'une chambre d'huile de refroidissement et de lubrification.
1. Corps de tambour revêtu de caoutchouc : La couche extérieure du corps du tambour est revêtue de caoutchouc vulcanisé en forme de diamant pour augmenter la friction, empêcher le glissement de la bande transporteuse et amortir l'impact des matériaux ;

2. Moteur intégré : installé à l'intérieur du cylindre, s'appuyant sur l'huile de lubrification à l'intérieur du cylindre pour obtenir un refroidissement par immersion ;

3. Composant de réduction d'engrenage : un mécanisme de réduction d'engrenage à deux ou trois étages qui convertit la vitesse élevée du moteur en un cylindre à faible vitesse et à couple élevé ;

4. Arbre de support fixe et support : L'arbre de support reste immobile pendant que le cylindre tourne, et est installé dans son ensemble sur le châssis du convoyeur par le biais du support ;

5. Capots d'extrémité et multiples composants d'étanchéité : Les deux capots d'extrémité sont hermétiquement scellés pour empêcher la poussière et la vapeur d'eau de pénétrer dans la chambre, et pour empêcher la fuite d'huile de lubrification ;

6. Chambre d'huile refroidie par huile : L'intérieur de la chambre est rempli d'huile de lubrification, qui sert non seulement de milieu de lubrification pour la transmission par engrenages, mais évacue également la chaleur générée par le fonctionnement du moteur, réalisant ainsi une dissipation thermique refroidie par huile.

Caractéristiques du produit
1. Méthode de refroidissement par huile avec d'excellentes performances de dissipation thermique : Le moteur est immergé dans de l'huile de lubrification de refroidissement, et la chaleur de travail est rapidement évacuée par l'huile de lubrification. Il convient à un fonctionnement continu à pleine charge à long terme avec un contrôle stable de l'élévation de température.

2. Cylindre revêtu de caoutchouc en forme de diamant avec un effet antidérapant exceptionnel : La surface du cylindre est recouverte de caoutchouc en forme de diamant, ce qui améliore considérablement le coefficient de friction avec la bande transporteuse, réduit le glissement de la bande et améliore la capacité d'entraînement du convoyeur. Il convient aux conditions de travail lourdes et humides.

3. Hautement intégré : Le moteur et le réducteur sont tous deux placés à l'intérieur du tambour, sans nécessiter de moteurs externes, d'accouplements ou de capots de protection, ce qui simplifie la structure du convoyeur et économise de l'espace d'installation.

4. Protection d'étanchéité fiable : Adoption d'une structure d'étanchéité combinée multi-canaux, elle convient aux environnements industriels et miniers difficiles avec une forte teneur en poussière et de petites quantités d'eau, protégeant efficacement les moteurs internes et les composants d'engrenage.

5. Faible bruit de fonctionnement : Tous les composants de transmission sont enfermés à l'intérieur du cylindre, et le bruit est bloqué par la coque du cylindre, ce qui entraîne un faible bruit de fonctionnement global.

6. Installation et maintenance faciles : L'ensemble de la machine est directement fixé au châssis sous forme de support, sans nécessiter de centrage et d'alignement complexes ; Seule une inspection et un remplacement réguliers de l'huile de lubrification de refroidissement interne sont requis.

7. Forte capacité de charge : Coque cylindrique à paroi épaisse avec une résistance mécanique élevée, adaptée aux convoyeurs à bande de grande puissance et de grande largeur.

Spécifications techniques
Modèle : Tambour électrique refroidi par huile TDY75
Méthode de refroidissement : Refroidissement par immersion d'huile (refroidissement par huile)
Forme du cylindre : Revêtement en caoutchouc en forme de diamant
Système de travail : Peut fonctionner en continu pendant 24 heures
Milieu de lubrification et de refroidissement : Huile pour engrenages industrielle
Méthode d'installation : Type de support fixe, compatible avec le châssis du convoyeur à bande
Structure de transmission : Mécanisme de réduction d'engrenage intégré
Applicable : Bande transporteuse en caoutchouc ordinaire