Riduzione della ruota dell'ago Rulli elettrici a tamburo motorizzati Cintura trasportatrice Olio motore raffreddato

DINKONDA GLOBAL Centrali Elettriche Speciali BYD Raffreddato ad Olio (immerso in Olio) Riduttore a Rotismo Epicicloidale Tamburo Elettrico. Rullo Elettrico con Azionamento Interno Integrato

Panoramica del Prodotto
Il tamburo elettrico epicicloidale BYD raffreddato ad olio (immerso in olio) appartiene al tamburo con azionamento interno integrato, che adotta una struttura di trasmissione a riduttore a rotismo epicicloidale. Il motore e il meccanismo di riduzione epicicloidale sono racchiusi all'interno del corpo del tamburo e lubrificati con raffreddamento ad immersione in olio. La superficie del cilindro del modello in figura è trattata con rivestimento in gomma a forma di diamante, che aumenta efficacemente l'attrito del nastro trasportatore. È utilizzato principalmente come componente di azionamento per nastri trasportatori ed è ampiamente utilizzato in scenari di trasporto di materiali sfusi come miniere, centrali elettriche, porti, materiali da costruzione, metallurgia, ecc.

Composizione Strutturale
1. L'intera macchina è composta principalmente da un corpo cilindrico rivestito in gomma, un motore asincrono trifase integrato, un meccanismo di riduzione a rotismo epicicloidale, un albero di supporto fisso, componenti del coperchio terminale, supporti, scatole di derivazione e camere sigillate raffreddate ad olio.

2. Cilindro rivestito in gomma: Lo strato esterno del cilindro è ricoperto di gomma vulcanizzata a forma di diamante per aumentare il coefficiente di attrito, prevenire lo slittamento della cinghia e attutire l'impatto del materiale. La struttura liscia o rivestita in gomma può essere selezionata in base alle condizioni di lavoro;

3. Unità motore integrata: posizionata all'interno della camera del tamburo, immersa nell'olio lubrificante di raffreddamento, facendo affidamento sull'olio lubrificante per rimuovere il calore generato durante il funzionamento, ottenendo il raffreddamento ad immersione in olio;

4. Meccanismo di riduzione a rotismo epicicloidale: il componente di trasmissione principale che utilizza l'ingranaggio epicicloidale per ottenere la riduzione della velocità e l'aumento della coppia. Con una struttura compatta e un'ampia gamma di rapporti di trasmissione, converte l'ingresso ad alta velocità dal motore in un'uscita a bassa velocità e alta coppia dal cilindro;

5. Albero di supporto fisso e supporto: L'albero di supporto rimane fermo mentre il cilindro ruota, ed è installato fissamente sul telaio del trasportatore attraverso il supporto;

6. Coperchio terminale e molteplici componenti di tenuta: Struttura di tenuta combinata a più canali, che isola polvere e vapore acqueo dall'ingresso, prevenendo al contempo la fuoriuscita dell'olio lubrificante di raffreddamento interno;

7. Componenti della scatola di derivazione: scatola di derivazione protettiva rossa esterna, connessione del cavo di alimentazione, protezione affidabile;

8. Camera dell'olio: riempita con olio lubrificante per ingranaggi all'interno, servendo anche le doppie funzioni di lubrificazione della trasmissione e raffreddamento del motore.

Caratteristiche del Prodotto
1. Trasmissione a rotismo epicicloidale, struttura compatta e affidabile: utilizzando un riduttore a rotismo epicicloidale, rispetto alla trasmissione a ingranaggi tradizionale, ha un volume minore, un intervallo di rapporti di riduzione più ampio, buona resistenza agli urti da sovraccarico e resistenza ai carichi d'impatto.

2. Raffreddamento e dissipazione del calore ad immersione in olio: Il motore funziona immerso nell'olio lubrificante, con eccellenti condizioni di dissipazione del calore. Può funzionare continuamente a pieno carico per lungo tempo, con un aumento di temperatura stabile, ed è adatto per condizioni di trasporto ininterrotto 24 ore su 24.

3. Design antiscivolo con rivestimento in gomma a forma di diamante: Il corpo del cilindro è ricoperto da un rivestimento in gomma a forma di diamante, che aumenta l'attrito tra il tamburo e il nastro trasportatore, riduce lo slittamento del nastro ed è adatto per ambienti di lavoro gravosi, umidi e polverosi.

4. L'intera macchina è altamente integrata: il motore e il meccanismo di riduzione epicicloidale sono integrati nel cilindro, eliminando la necessità di motori esterni, giunti e coperture protettive, semplificando il layout generale del trasportatore e risparmiando spazio di installazione.

5. Eccellenti prestazioni di tenuta e protezione: le guarnizioni combinate multiple bloccano efficacemente polvere in loco, vapore acqueo spruzzato e si adattano a condizioni di lavoro difficili come miniere e centrali elettriche.

6. Bassa vibrazione e rumore di funzionamento: tutti i componenti di trasmissione sono racchiusi all'interno del cilindro e il rumore di funzionamento è schermato dal cilindro, con conseguente piccola ampiezza di vibrazione complessiva.

7. Facile installazione e messa in servizio: il supporto è fissato direttamente al telaio, senza la necessità di complessi centraggio e allineamento; la manutenzione ordinaria richiede solo l'ispezione periodica e la sostituzione dell'olio lubrificante di raffreddamento, rendendo la manutenzione conveniente.

Specifiche Tecniche
Modello: Tamburo elettrico epicicloidale BYD raffreddato ad olio (immerso in olio)
Forma di trasmissione: Riduzione a rotismo epicicloidale
Metodo di raffreddamento: Raffreddamento ad olio per immersione
Forma del cilindro: Rivestito in gomma a forma di diamante (cilindro liscio opzionale)
Sistema di lavoro: Supporta il funzionamento continuo 24 ore su 24
Mezzo lubrificante e di raffreddamento: olio per ingranaggi industriale
Metodo di installazione: tipo a supporto fisso, compatibile con il telaio del nastro trasportatore
Mezzo applicabile: normale nastro trasportatore in gomma