Motores de Tambor Elétricos Motorizados com Redução de Roda de Agulha, Correia Transportadora, Acionamento, Rolos Resfriados a Óleo

DINKONDA GLOBAL Usinas de Energia Especiais BYD Resfriado a Óleo (imerso em óleo) Redução de Engrenagem de Agulha Tambor Elétrico. Redutor de Rolo Elétrico Integrado Interno

Visão Geral do Produto
O tambor elétrico cicloidal BYD resfriado a óleo (imerso em óleo) pertence ao tambor de acionamento integrado internamente, que adota uma estrutura de transmissão de redução de engrenagem de agulha cicloidal. O motor e o mecanismo de redução cicloidal estão todos fechados dentro do corpo do tambor e lubrificados com resfriamento imerso em óleo. A superfície do cilindro do modelo na imagem é tratada com revestimento de borracha em forma de diamante, o que aumenta efetivamente o atrito da correia transportadora. É usado principalmente como um componente de acionamento para transportadores de correia e é amplamente utilizado em cenários de transporte de materiais a granel, como minas, usinas de energia, portos, materiais de construção, metalurgia, etc.

Composição Estrutural
1. A máquina inteira é composta principalmente por um corpo de cilindro revestido de borracha, um motor assíncrono trifásico embutido, um mecanismo de redução de engrenagem de agulha cicloidal, um eixo de suporte fixo, componentes de tampa final, suportes, caixas de junção e câmaras seladas resfriadas a óleo.

2. Cilindro revestido de borracha: A camada externa do cilindro é coberta com borracha em forma de diamante vulcanizada para aumentar o coeficiente de atrito, evitar o deslizamento da correia e amortecer o impacto do material. A estrutura lisa ou revestida de borracha pode ser selecionada de acordo com as condições de trabalho;

3. Unidade de motor embutido: colocada dentro da câmara do tambor, imersa em óleo lubrificante de resfriamento, contando com o óleo lubrificante para remover o calor gerado durante a operação, alcançando resfriamento imerso em óleo;

4. Mecanismo de redução de engrenagem de agulha cicloidal: o componente de transmissão central que utiliza o engrenamento de engrenagem de agulha cicloidal para obter redução de velocidade e aumento de torque. Com uma estrutura compacta e uma ampla gama de relações de transmissão, ele converte a entrada de alta velocidade do motor em saída de baixa velocidade e alto torque do cilindro;

5. Eixo de suporte fixo e suporte: O eixo de suporte permanece estacionário enquanto o cilindro gira, e é instalado fixamente na estrutura do transportador através do suporte;

6. Tampa final e múltiplos componentes de vedação: Estrutura de vedação combinada de múltiplos canais, isolando poeira e vapor d'água de entrar, ao mesmo tempo em que evita vazamentos de óleo lubrificante de resfriamento interno;

7. Componentes da caixa de junção: caixa de junção protetora vermelha externa, conexão de cabo de alimentação, proteção confiável;

8. Câmara de óleo: preenchida com óleo lubrificante de engrenagem por dentro, servindo também às funções duplas de lubrificação de transmissão e resfriamento do motor.

Características do Produto
1. Transmissão de engrenagem de agulha cicloidal, estrutura compacta e confiável: usando um redutor de engrenagem de agulha cicloidal, em comparação com a transmissão de engrenagem tradicional, ele tem um volume menor, uma faixa de relação de redução mais ampla, boa resistência a impactos de sobrecarga e resistência a cargas de impacto.

2. Resfriamento e dissipação de calor imersos em óleo: O motor funciona imerso em óleo lubrificante, com excelentes condições de dissipação de calor. Ele pode operar continuamente em plena carga por um longo tempo, com aumento de temperatura estável, e é adequado para condições de transporte ininterrupto de 24 horas.

3. Design antiderrapante com revestimento de borracha em forma de diamante: O corpo do cilindro é coberto com revestimento de borracha em forma de diamante, o que aumenta o atrito entre o tambor e a correia transportadora, reduz o deslizamento da correia e é adequado para ambientes de trabalho pesados, úmidos e empoeirados.

4. A máquina inteira é altamente integrada: o motor e o mecanismo de redução cicloidal são embutidos no cilindro, eliminando a necessidade de motores externos, acoplamentos e tampas protetoras, simplificando o layout geral do transportador e economizando espaço de instalação.

5. Excelente desempenho de vedação e proteção: Múltiplas vedações combinadas bloqueiam efetivamente a poeira do local, vapor d'água salpicado e se adaptam a condições de trabalho severas, como minas e usinas de energia.

6. Baixa vibração e ruído de operação: Todos os componentes de transmissão são fechados dentro do cilindro, e o ruído de operação é blindado pelo cilindro, resultando em uma pequena amplitude de vibração geral.

7. Fácil instalação e depuração: O suporte é fixado diretamente na estrutura, sem a necessidade de centralização e alinhamento complexos; A manutenção diária requer apenas inspeção periódica e substituição do óleo lubrificante de resfriamento, tornando a manutenção conveniente.

Especificações Técnicas
Modelo: Tambor elétrico cicloidal BYD resfriado a óleo (imerso em óleo)
Forma de transmissão: Redução de engrenagem de agulha cicloidal
Método de resfriamento: Resfriamento a óleo imerso em óleo
Forma do cilindro: Revestido de borracha em forma de diamante (cilindro liso opcional)
Sistema de trabalho: Suporta operação contínua de 24 horas
Meio de lubrificação e resfriamento: óleo de engrenagem industrial
Método de instalação: tipo de suporte fixo, compatível com a estrutura do transportador de correia
Meio aplicável: correia transportadora de borracha comum