針輪減速 電動ドラムローラー コンベヤーベルト ドライブオイル 冷却

DINKONDA GLOBAL 発電所 特殊 BYD 油冷式 (油浸式) ニードルホイール減速機 電動ドラム。統合型内部駆動電動ローラー

製品概要
BYD 油冷式 (油浸式) サイクロイド電動ドラムは、内部統合型駆動ドラムに属し、サイクロイドピンホイール減速伝達構造を採用しています。モーターとサイクロイド減速機構はすべてドラム本体内に密閉され、油浸式冷却で潤滑されています。写真のモデルのシリンダー表面はダイヤモンド型ゴムコーティングで処理されており、コンベアベルトの摩擦を効果的に増加させます。主にベルトコンベアの駆動部品として使用され、鉱山、発電所、港湾、建材、冶金などのバルク材搬送シナリオで広く使用されています。

構造構成
1. 機械全体は、主にゴムコーティングされたシリンダー本体、内蔵三相非同期モーター、サイクロイドピンホイール減速機構、固定サポートシャフト、エンドカバーコンポーネント、サポート、ジャンクションボックス、油冷密閉チャンバーで構成されています。

2. ゴムコーティングシリンダー: シリンダーの外層は加硫されたダイヤモンド型ゴムで覆われており、摩擦係数を増加させ、ベルトの滑りを防ぎ、材料の衝撃をクッションします。平滑またはゴムコーティング構造は、作業条件に応じて選択できます。

3. 内蔵モーターユニット: ドラムチャンバー内に配置され、潤滑油に浸漬され、運転中に発生する熱を除去するために潤滑油に依存し、油浸式冷却を実現します。

4. サイクロイドピンホイール減速機構: サイクロイドピンホイールの噛み合いを利用して減速とトルク増加を実現するコア伝達コンポーネントです。コンパクトな構造と幅広い伝達比範囲を持ち、モーターからの高速入力をドラムからの低速・高トルク出力に変換します。

5. 固定サポートシャフトとサポート: サポートシャフトは静止したままでシリンダーが回転し、サポートを介してコンベアフレームに固定されます。

6. エンドキャップと複数のシーリングコンポーネント: マルチチャンネル複合シーリング構造により、ほこりや水蒸気の侵入を遮断し、内部冷却潤滑油の漏れを防ぎます。

7. ジャンクションボックスコンポーネント: 外部赤色保護ジャンクションボックス、電源ケーブル接続、信頼性の高い保護。

8. オイルチャンバー: 内部にギア潤滑油が充填されており、伝達潤滑とモーター冷却の二重機能も果たします。

製品の特徴
1. サイクロイドピンホイール伝達、コンパクトで信頼性の高い構造: サイクロイドピンホイール減速機を使用しており、従来のギア伝達と比較して、体積が小さく、減速比範囲が広く、良好な過負荷衝撃耐性と衝撃荷重耐性があります。

2. 油浸式冷却と放熱: モーターは潤滑油に浸漬されて動作し、優れた放熱条件を備えています。長時間連続で全負荷運転が可能で、温度上昇が安定しており、24時間連続搬送条件に適しています。

3. ダイヤモンド型ゴムコーティング滑り止め設計: シリンダー本体はダイヤモンド型ゴムコーティングで覆われており、ドラムとコンベアベルト間の摩擦を強化し、ベルトの滑りを低減し、重負荷、湿潤、粉塵の多い作業環境に適しています。

4. 機械全体が高統合されています: モーターとサイクロイド減速機構はすべてシリンダー内に組み込まれており、外部モーター、カップリング、保護カバーが不要になり、コンベア全体のレイアウトが簡素化され、設置スペースが節約されます。

5. 優れたシーリングと保護性能: 複数の複合シールが現場のほこり、飛沫水蒸気を効果的に遮断し、鉱山や発電所などの過酷な作業条件に適応します。

6. 低い運転振動と騒音: すべての伝達コンポーネントはシリンダー内に密閉されており、運転騒音はシリンダーによって遮蔽されるため、全体的な振動振幅は小さくなります。

7. 簡単な設置とデバッグ: サポートはラックに直接固定され、複雑なセンタリングや位置合わせは不要です。日常のメンテナンスでは、冷却潤滑油の定期的な点検と交換のみが必要で、メンテナンスが便利です。

技術仕様
モデル: BYD 油冷式 (油浸式) サイクロイド電動ドラム
伝達形式: サイクロイドピンホイール減速
冷却方法: 油浸式油冷
シリンダー形式: ダイヤモンド型ゴムコーティング (オプションで平滑シリンダー)
作業システム: 24時間連続運転をサポート
潤滑・冷却媒体: 工業用ギアオイル
設置方法: 固定サポートタイプ、ベルトコンベアフレームと互換性あり
適用媒体: 普通のゴムコンベアベルト