DINKONDA GLOBAL Power Plants Khusus Mesin Kamar Kapal Minyak Pendingin, air tawar/air laut Pertukangan Panas, Air Laut tahan Pemanas Piring Pemanas Laut

DINKONDA GLOBAL Pembangkit Listrik Kapal Khusus Ruang Mesin Pendingin Oli, Pertukaran Panas Air Tawar/air Laut, Penukar Panas Pelat Lepas Tahan Air Laut

Tinjauan Produk
Penukar panas pelat laut ini dirancang khusus untuk kondisi laut dan merupakan penukar panas pelat yang dapat dilepas. Penukar panas ini sepenuhnya mempertimbangkan kondisi khusus seperti turbulensi dan kemiringan kapal, korosi semprotan garam lingkungan, ruang ruang mesin yang terbatas, dan korosi media air laut. Penukar panas ini terutama digunakan untuk pendinginan oli mesin utama kapal, pendinginan air liner silinder, pertukaran panas air tawar, pertukaran panas air laut-air tawar, dan sistem lainnya, memenuhi persyaratan yang relevan dari badan klasifikasi. Penukar panas ini dapat diadaptasi untuk berbagai jenis kapal seperti kapal curah, kapal kontainer, kapal rekayasa, dan kapal bantu laut. Berbeda dari penukar panas pelat umum di darat, peralatan ini telah dioptimalkan secara khusus untuk ketahanan getaran, ketahanan korosi air laut, dan keandalan penyegelan dalam kondisi kerja miring.

Komposisi Struktural
1. Rakitan rangka yang diperkuat laut
Pelat tekanan tetap dan pelat tekanan bergerak terbuat dari pelat baja yang dipertebal, yang menghilangkan tegangan pengelasan secara keseluruhan. Seluruh mesin dilapisi dengan lapisan anti-korosi berat anti semprotan garam laut berwarna biru; Tambahkan lug pengangkat ke rangka untuk beradaptasi dengan operasi pengangkatan galangan kapal; Perkuat struktur anti-getaran alas, siapkan struktur pengunci kaki untuk beradaptasi dengan getaran, kemiringan, dan deformasi kapal selama navigasi, dan kurangi risiko kelonggaran rangka. Flensa pengambil dirancang sesuai dengan standar perpipaan kapal, dan dilengkapi dengan pengukur tekanan, katup pembuangan, dan antarmuka pengambil katup pelepas untuk memenuhi kebutuhan pemantauan di tempat ruang mesin.

2. Pelat penukar panas laut
Pelat terbuat dari bahan tahan korosi, termasuk pelat titanium TA1, baja tahan karat 316L, dan baja dupleks 2205; Mengadopsi pembentukan riak tulang ikan hering untuk meningkatkan turbulensi media dan meningkatkan efisiensi perpindahan panas. Menanggapi kecenderungan air laut untuk bersisik, aliran pelat saluran aliran dioptimalkan untuk mengurangi pengendapan kotoran; Sediakan model saluran standar dan saluran celah lebar untuk mengatasi air laut, lumpur, dan partikel pengotor, mengurangi risiko penyumbatan saluran; Tepi dan sudut pelat dirancang dengan perlindungan erosi untuk mengurangi keausan akibat erosi air laut berkecepatan tinggi.

3. Sistem gasket penyegelan khusus tahan air laut
Gasket terbuat dari bahan karet yang dirancang khusus untuk kondisi laut, seperti karet kloroprena EPDM, Karet fluorin adalah opsional, tahan terhadap air laut, oli, pergantian dingin dan panas, dan tahan terhadap penuaan semprotan garam; Menggunakan ring pembatas tipe slot dan gesper, ring tidak mudah bergeser atau terlepas di bawah kondisi getaran terus-menerus kapal; Gasket memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap kompresi dan deformasi permanen, dan dapat mempertahankan tegangan awal penyegelan untuk waktu yang lama di bawah guncangan kapal dan fluktuasi tekanan, mengurangi kebocoran dan tetesan.

4. Komponen kompresi dan pemandu anti-getaran
Batang kompresi dan batang pemandu anti-kelonggaran berkekuatan tinggi, dilengkapi dengan mur pengunci anti-kelonggaran, yang dirancang khusus untuk anti-kelonggaran selama getaran terus-menerus kapal. Dalam kondisi pelayaran yang kasar, tidak akan ada kelonggaran batang atau pelemahan gaya pra-pengencangan; Permukaan batang pemandu diberi perlakuan anti-karat dan anti-korosi, memastikan dorongan dan tarikan yang mulus dari pelat tekanan bergerak bahkan di lingkungan kelembaban tinggi dan semprotan garam di ruang mesin, dan memfasilitasi perawatan di tempat dan pembongkaran pelat di kapal.

5. Aksesori pemantauan pendukung
Peralatan menyediakan antarmuka titik pengukuran tekanan dan suhu, yang dapat dicocokkan dengan pengukur tekanan, katup pembuangan, dan katup pelepas bawah; Selama shutdown, media internal peralatan dapat dikosongkan untuk mencegah air laut menumpuk dan merusak pelat, yang sesuai dengan kebiasaan perawatan kapal.

Sorotan Produk
1. Cocok untuk kondisi getaran kemiringan kapal, desain anti-kelonggaran dan anti-getaran
Seluruh rangka mesin dan mur batang pengikat dirancang dengan struktur anti-kelonggaran, yang dioptimalkan secara khusus untuk getaran terus-menerus selama navigasi kapal dan kemiringan serta guncangan lambung kapal. Berbeda dari peralatan darat, peralatan ini dapat memastikan penyegelan yang andal dalam kondisi kemiringan longitudinal dan transversal lambung kapal, dan mencegah kegagalan kebocoran yang disebabkan oleh getaran.

2. Ketahanan kuat terhadap korosi air laut, cocok untuk media laut
Pelat dapat terbuat dari bahan titanium, dan gasket terbuat dari karet tahan penuaan air laut untuk menahan korosi ion klorida air laut, secara efektif memecahkan masalah korosi pitting pelat dan kegagalan penuaan gasket dalam kondisi pertukaran panas air laut, dan memperpanjang masa pakai peralatan lepas pantai.

3. Ruang kabin ramah, mudah dirawat, dan cocok untuk perawatan kapal
Struktur yang dapat dilepas, tidak perlu mengangkat seluruh mesin dari kompartemen mesin, lepaskan batang penarik di tempat untuk mengeluarkan pelat untuk dibersihkan dan diganti; Selesaikan operasi perawatan di ruang mesin yang sempit untuk mengurangi biaya perawatan docking kapal; Area perpindahan panas dapat disesuaikan dengan menambah atau mengurangi pelat dalam jangkauan perjalanan rangka.

4. Desain pembuangan polusi dan pembuangan ganda untuk menghindari korosi akibat retensi air laut
Dilengkapi dengan antarmuka pembuangan dan pengeluaran, peralatan dapat sepenuhnya membuang air laut dari rongga selama shutdown dan perawatan, mencegah kristalisasi sisa dan pengendapan garam merusak pelat. Sangat cocok untuk operasi intermiten sistem bantu kapal.

5. Konfigurasi proses yang fleksibel, satu mesin untuk berbagai keperluan
Berbagai kombinasi proses dapat dicapai, dan satu mesin dapat memenuhi berbagai persyaratan pertukaran panas seperti pendinginan oli dan pendinginan air tawar; Dapat mencapai pertukaran panas air laut-air tawar dan pertukaran panas oli-air, mengurangi jumlah peralatan kabin dan menghemat ruang tata letak kabin.

6. Mendukung inspeksi badan klasifikasi untuk memenuhi persyaratan proyek maritim
Sesuai dengan spesifikasi yang relevan untuk peralatan pertukaran panas kapal, pembuatan peralatan dapat memberikan data inspeksi yang sesuai untuk memenuhi persyaratan data untuk konstruksi dan inspeksi kapal.

Spesifikasi Teknis
Kondisi kerja yang berlaku: pendinginan oli ruang mesin kapal, pertukaran panas air tawar/air laut
Tekanan nominal: 1.0MPa, 1.6MPa
Suhu desain: -20~160 ℃ (tergantung bahan gasket)
Bahan pelat: pelat titanium TA1, 316L, baja dupleks 2205
Gasket penyegelan: EPDM tahan air laut, karet kloroprena, karet fluorin FKM
Media yang berlaku: air laut, air tawar, oli mesin, diesel, antibeku etilen glikol
Memungkinkan kemiringan lambung: memenuhi kondisi navigasi normal dan kemiringan longitudinal dan transversal kapal
Standar pelaksanaan: Spesifikasi manufaktur dan inspeksi untuk penukar panas pelat laut