DINKONDA GLOBAL Power Plants Speciale scheepsmotorruimte Olie koeling, zoetwater/zeewater warmtewisselaar, zeewaterbestendige scheepsplaat afneembare warmtewisselaar

DINKONDA GLOBAL Power Plants Speciale scheepsmotorruimte Olie koeling, zoetwater/zeewater warmtewisselaar, zeewaterbestendige scheepsplaat afneembare warmtewisselaar

Productoverzicht
Deze warmtewisselaar voor scheepsplaten is speciaal ontworpen voor mariene omstandigheden en is een afneembare warmtewisselaar voor scheepsplaten.corrosie door zoutsproei in het milieuHet wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de koeling van de hoofdmotorolie van schepen, de koeling van het water van de cilindervoering, de warmte-uitwisseling van zoet water,zeewater, zoetwaterwarmtewisselaars en andere systemenHet kan worden aangepast aan verschillende soorten schepen, zoals bulkers, containerschepen, machineschepen en maritieme hulpschepen.Andere dan algemene plaatwarmtewisselaars op land, is de apparatuur speciaal geoptimaliseerd voor trillingsbestandheid, corrosiebestandheid door zeewater en afdichtingsbetrouwbaarheid onder neigende werkomstandigheden.

Structurele samenstelling
1. Marine versterkt frame assembly
De vaste drukplaat en de bewegende drukplaat zijn gemaakt van dikke stalen platen, die de lasspanning als geheel elimineren.De hele machine is bekleed met een blauwe anti oceaan zout spray zware anti-corrosie coatingVersterk de trillingsvrije structuur van de basis, installeer een voetvergrendelingsstructuur om zich aan de trillingen, schommelingen,en vervorming van het schip tijdens de vaartDe overnameflens is ontworpen volgens de normen voor de pijpleiding van het schip en is uitgerust met drukmeters, uitlaatkleppen,en interfaces voor de overname van de ontlastingskleppen om te voldoen aan de bewakingsbehoeften van de machinekamer ter plaatse.

2Plaat van de mariene warmtewisselaar
De platen zijn vervaardigd van corrosiebestendige materialen, waaronder TA1 titaniumplaten, 316L roestvrij staal en 2205 duplex roestvrij staal;Het gebruik van heringbone ripple molding om de turbulentie van het medium te verbeteren en de warmteoverdracht te verbeterenIn reactie op de neiging van zeewater om te schalen, wordt het stroomveld van het plaatstroomkanaal geoptimaliseerd om de afzetting van vuil te verminderen;Voorziening van standaardkanaal- en breedgatkanaalmodellen om met zeewater om te gaan, modder en onzuiverheidsdeeltjes, waardoor het risico op blokkade van het kanaal wordt verminderd;De randen en hoeken van het bord zijn ontworpen met erosiebescherming om de slijtage veroorzaakt door snelle erosie door zeewater te verminderen.

3. Zeewaterbestendige speciale afdichting
De pakking is gemaakt van rubbermateriaal dat speciaal is ontworpen voor maritieme omstandigheden, zoals chloropreenrubber EPDM, Fluorrubber is optioneel, bestand tegen zeewater, olie, koud en warm wisselen,en bestand tegen veroudering door zoutsproeien; met behulp van grensdoekjes van het slot- en gesp type worden de doekjes niet gemakkelijk verplaatst of verplaatst onder voortdurende trillingsomstandigheden van het schip;De pakking is uitstekend bestand tegen compressie en permanente vervorming, en kan de verzegelingsvoorspanning lange tijd behouden onder schokken van het schip en drukschommelingen, waardoor lekken en druppels worden verminderd.

4- antivibratiecompressie- en geleidingsonderdelen
Hoogwaardige anti-aflossen compressie-staaf en leidstang, voorzien van een anti-aflossen vergrendelingsnoot, speciaal ontworpen voor anti-aflossen tijdens continue trillingen van schepen.Onder ruwe vaartomstandighedenDe oppervlakte van de geleidingsstaaf is behandeld met roest- en corrosiebeveiliging.zorgt voor een soepel duwen en trekken van de bewegende drukplaat, zelfs bij hoge luchtvochtigheid en zoutsprayomgevingen in de machinekamer, en het onderhoud en de demontage van de platen aan boord ter plaatse te vergemakkelijken.

5. Ondersteunende monitoring accessoires
De apparatuur beschikt over druk- en temperatuurmetingspuntinterfaces die kunnen worden afgestemd op drukmeters, uitlaatkleppen en bodemkleppen.het interne medium van de apparatuur kan worden geleegd om te voorkomen dat zeewater zich ophoopt en de platen corrodieert, die in overeenstemming is met de onderhoudsgewoonten van schepen.

Hoogtepunten
1Geschikt voor schommelende trillingsomstandigheden van schepen, ontwerpen tegen loslopen en trillingen
Het gehele machineframe en de knootjes van de kraag zijn allemaal ontworpen met anti-losse structuren,die speciaal zijn geoptimaliseerd voor continue trillingen tijdens scheepsvaart en kanteling en schommeling van de rompIn tegenstelling tot landapparatuur kunnen zij een betrouwbare afdichting garanderen onder de voorwaarde dat de romp langszijdig en dwarszijdig kantelt en lekfouten door trillingen voorkomen.

2. Sterk bestand tegen corrosie door zeewater, geschikt voor mariene media
De plaat kan van titaniummateriaal zijn en de pakking is gemaakt van zeewaterverouderingsbestendige rubber om corrosie door zeewaterchloride ionen te weerstaan.effectief oplossen van de problemen van corrosie van platen en veroudering van pakkingen in zeewater in warmte-uitwisselingsomstandigheden, en de levensduur van offshore-apparatuur verlengen.

3De cabine is vriendelijk, eenvoudig te onderhouden en geschikt voor onderhoud van het schip
Afneembare structuur, het is niet nodig de hele machine van het motorcompartiment op te tillen, de trekstaaf ter plaatse loslaten om de plaat te verwijderen voor reiniging en vervanging;Voltooiing van onderhoudswerkzaamheden in een smalle machinekamer om de kosten van onderhoud van scheepsdocking te verlagen; Het warmtewisselaar gebied kan worden aangepast door platen binnen het bereik van het kader te voegen of te verwijderen.

4. Meerdere verontreinigingsontladingen en uitlaatgassen ontworpen om corrosie door zeewaterretentie te voorkomen
De apparatuur is uitgerust met uitlaat- en ontladingsinterfaces en kan tijdens het uitschakelen en onderhouden zeewater volledig uit de holte ontladen.het voorkomen van restkristallisatie en zoutdepositie van corrosie van de platenHet is zeer geschikt voor intermitterende werking van scheepshulpsystemen.

5Flexible procesconfiguratie, één machine voor meerdere doeleinden
Er kunnen meerdere procescombinaties worden bereikt en een enkele machine kan aan verschillende warmte-uitwisselingsvereisten voldoen, zoals olie- en zoetwaterkoeling;Het kan zowel zeewater zoetwater warmte-uitwisseling en olie-water warmte-uitwisseling bereiken, waardoor het aantal cabineapparatuur wordt verminderd en ruimte wordt bespaard.

6. Ondersteuning van inspecties van de classificatieverenigingen om aan de eisen van maritieme projecten te voldoen
Volgens de desbetreffende specificaties voor scheepswarmtewisselapparatuur:de fabrikant van de apparatuur kan overeenkomstige inspectiegegevens verstrekken om aan de gegevensvereisten voor scheepsbouw en -inspectie te voldoen;.

Technische specificaties
Toepasselijke werkomstandigheden: oliekoeling in de machinekamer van het schip, warmte-uitwisseling zoet water/zeewater
Nominale druk: 1,0 MPa, 1,6 MPa
Ontwerptemperatuur: -20~160 °C (afhankelijk van het pakmateriaal)
Plaatmateriaal: TA1 titaniumplaat, 316L, 2205 duplex staal
Afdichtingspakket: zeewaterbestendige EPDM, chloorpreenrubber, FKM-fluorrubber
Toepasselijke media: zeewater, zoet water, motorolie, diesel, ethyleglycol-antifries
Laat de romp kantelen: voldoet aan de voorwaarden voor normale navigatie en langs- en dwars kanteling van het schip
Uitvoeringsnorm: Productie- en inspectievoorschriften voor scheepsplaatwarmtewisselaars