DINKONDA GLOBAL Elektrownie Specjalny Silnik Okrętowy Chłodzenie Oleju, Wymiennik Ciepła Woda Słodka/Słona, Odporny na Wodę Morską Demontowalny Płytowy Wymiennik Ciepła

Specjalny okrętowy wymiennik ciepła DINKONDA GLOBAL do chłodzenia oleju w maszynowni, wymiana ciepła woda słodka/woda morska, morski wymiennik ciepła z rozłącznymi płytami odporny na wodę morską

Przegląd produktu
Ten morski wymiennik ciepła płytowy jest zaprojektowany specjalnie do warunków morskich i jest wymiennikiem ciepła z rozłącznymi płytami. W pełni uwzględnia specjalne warunki, takie jak turbulencje i kołysanie statku, korozja środowiskowa spowodowana rozpryskami soli, ograniczona przestrzeń maszynowni oraz korozja przez media morskie. Jest on głównie stosowany do chłodzenia oleju silnika głównego statku, chłodzenia wodą płaszcza cylindra, wymiany ciepła w wodzie słodkiej, wymiany ciepła woda morska-woda słodka i innych systemów, spełniając odpowiednie wymagania towarzystw klasyfikacyjnych. Może być stosowany do różnych typów statków, takich jak masowce, kontenerowce, statki inżynieryjne i pomocnicze statki morskie. W przeciwieństwie do ogólnych wymienników ciepła płytowych na lądzie, urządzenie zostało specjalnie zoptymalizowane pod kątem odporności na wibracje, odporności na korozję przez wodę morską i niezawodności uszczelnienia w warunkach pracy pod nachyleniem.

Skład konstrukcyjny
1. Morska wzmocniona rama
Stała płyta dociskowa i ruchoma płyta dociskowa są wykonane z pogrubionych blach stalowych, które jako całość eliminują naprężenia spawalnicze. Cała maszyna jest pokryta niebieską powłoką antykorozyjną o wysokiej odporności na rozpryski soli oceanicznej; Dodano ucha podnoszące do ramy, aby dostosować się do operacji podnoszenia w stoczni; Wzmocniono konstrukcję podstawy antywibracyjną, zastosowano konstrukcję blokującą stopy, aby dostosować się do wibracji, kołysania i deformacji statku podczas nawigacji, oraz zmniejszyć ryzyko poluzowania ramy. Kołnierz przyłączeniowy jest zaprojektowany zgodnie ze standardami rurociągów okrętowych i jest wyposażony w manometry, zawory odpowietrzające i interfejsy przyłączeniowe zaworu bezpieczeństwa, aby sprostać potrzebom monitorowania na miejscu w maszynowni.

2. Morska płyta wymiennika ciepła
Płyty wykonane są z materiałów odpornych na korozję, w tym płyty tytanowej TA1, stali nierdzewnej 316L i stali duplex 2205; Zastosowano formowanie fali jodełkowej w celu zwiększenia turbulencji medium i poprawy wydajności wymiany ciepła. W odpowiedzi na tendencję do osadzania się kamienia w wodzie morskiej, pole przepływu kanału płyty zostało zoptymalizowane w celu zmniejszenia osadzania się zanieczyszczeń; Dostępne są modele ze standardowym kanałem i kanałem o szerokiej szczelinie, aby radzić sobie z wodą morską, mułem i cząstkami zanieczyszczeń, zmniejszając ryzyko zablokowania kanału; Krawędzie i narożniki płyty są zaprojektowane z ochroną przed erozją, aby złagodzić zużycie spowodowane erozją przez wodę morską o dużej prędkości.

3. Specjalny system uszczelek odpornych na wodę morską
Uszczelka wykonana jest z materiału gumowego specjalnie zaprojektowanego do warunków morskich, takiego jak guma chloroprenowa EPDM, kauczuk fluorowy jest opcjonalny, odporny na wodę morską, olej, naprzemienne działanie zimna i gorąca oraz odporny na starzenie pod wpływem rozprysków soli; Zastosowano podkładki ograniczające typu rowek i zatrzask, podkładki nie są łatwo przemieszczane ani odrywane pod wpływem ciągłych wibracji statku; Uszczelka ma doskonałą odporność na ściskanie i trwałe odkształcenia, i może utrzymywać wstępne naprężenie uszczelnienia przez długi czas pod wpływem kołysania statku i wahań ciśnienia, zmniejszając wycieki i kapanie.

4. Elementy kompresji i prowadzenia antywibracyjnego
Wytrzymałe na śruby dociskowe i prowadzące zapobiegające poluzowaniu, wyposażone w nakrętki blokujące zapobiegające poluzowaniu, specjalnie zaprojektowane do zapobiegania poluzowaniu podczas ciągłych wibracji statków. W trudnych warunkach żeglugowych nie dojdzie do poluzowania śrub ani osłabienia siły wstępnego naprężenia; Powierzchnia pręta prowadzącego jest poddana obróbce antykorozyjnej i antykorozyjnej, zapewniając płynne przesuwanie i ciągnięcie ruchomej płyty dociskowej nawet w warunkach wysokiej wilgotności i rozprysków soli w maszynowni, oraz ułatwiając konserwację i demontaż płyt na pokładzie.

5. Akcesoria do monitorowania pomocniczego
Urządzenie posiada zarezerwowane interfejsy punktów pomiaru ciśnienia i temperatury, które mogą być dopasowane do manometrów, zaworów odpowietrzających i zaworów spustowych; Podczas wyłączenia wewnętrzne medium urządzenia może być opróżnione, aby zapobiec gromadzeniu się wody morskiej i korozji płyt, co jest zgodne z nawykami konserwacyjnymi statków.

Najważniejsze cechy produktu
1. Nadaje się do warunków kołysania i wibracji statku, konstrukcja zapobiegająca poluzowaniu i wibracjom
Cała rama maszyny i nakrętki śrub mocujących są zaprojektowane z konstrukcją zapobiegającą poluzowaniu, która jest specjalnie zoptymalizowana pod kątem ciągłych wibracji podczas nawigacji statku oraz kołysania i przechylania kadłuba. W przeciwieństwie do urządzeń lądowych, mogą zapewnić niezawodne uszczelnienie w warunkach podłużnego i poprzecznego przechylenia kadłuba oraz zapobiegać awariom uszczelnienia spowodowanym wibracjami.

2. Silna odporność na korozję przez wodę morską, nadaje się do mediów morskich
Płyta może być wykonana z materiału tytanowego, a uszczelka z gumy odpornej na starzenie pod wpływem wody morskiej, aby oprzeć się korozji przez jony chlorkowe w wodzie morskiej, skutecznie rozwiązując problemy korozji wżerowej płyt i awarii uszczelek spowodowanych starzeniem w warunkach wymiany ciepła w wodzie morskiej, oraz przedłużając żywotność sprzętu przybrzeżnego.

3. Przyjazna przestrzeń kabinowa, łatwa w utrzymaniu, nadaje się do konserwacji statków
Konstrukcja rozłączna, nie ma potrzeby podnoszenia całej maszyny z przedziału silnika, zwolnić drążek rozporowy na miejscu, aby wyjąć płytę do czyszczenia i wymiany; Kompletne operacje konserwacyjne w wąskiej maszynowni w celu zmniejszenia kosztów konserwacji podczas dokowania statku; Obszar wymiany ciepła można regulować poprzez dodawanie lub usuwanie płyt w zakresie ruchu ramy.

4. Wielokrotne odprowadzanie zanieczyszczeń i konstrukcja odpowietrzająca, aby uniknąć korozji spowodowanej zatrzymaniem wody morskiej
Wyposażone w interfejsy odpowietrzające i spustowe, urządzenie może całkowicie opróżnić wodę morską z komory podczas wyłączenia i konserwacji, zapobiegając korozji płyt przez pozostałe kryształy i osady solne. Jest bardzo odpowiednie do przerywanego działania pomocniczych systemów statku.

5. Elastyczna konfiguracja procesu, jedna maszyna do wielu celów
Można osiągnąć wiele kombinacji procesów, a pojedyncza maszyna może spełniać różne wymagania dotyczące wymiany ciepła, takie jak chłodzenie oleju i chłodzenie wodą słodką; Może realizować zarówno wymianę ciepła woda morska-woda słodka, jak i wymianę ciepła olej-woda, zmniejszając liczbę urządzeń w kabinie i oszczędzając miejsce w kabinie.

6. Wsparcie inspekcji towarzystw klasyfikacyjnych, spełniające wymagania projektów morskich
Zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami dla morskich urządzeń wymiany ciepła, produkcja urządzeń może dostarczyć odpowiednie dane inspekcyjne, aby spełnić wymagania danych dotyczące budowy i inspekcji statków.

Specyfikacje techniczne
Warunki pracy: chłodzenie oleju w maszynowni statku, wymiana ciepła woda słodka/woda morska
Ciśnienie nominalne: 1,0 MPa, 1,6 MPa
Temperatura projektowa: -20~160 ℃ (w zależności od materiału uszczelki)
Materiał płyty: płyta tytanowa TA1, 316L, stal duplex 2205
Uszczelka: EPDM odporna na wodę morską, guma chloroprenowa, kauczuk fluorowy FKM
Media robocze: woda morska, woda słodka, olej silnikowy, olej napędowy, glikol etylenowy przeciw zamarzaniu
Dopuszczalne nachylenie kadłuba: spełnia warunki normalnej nawigacji oraz podłużnego i poprzecznego przechylenia statku
Standard wykonania: Specyfikacje produkcyjne i inspekcyjne dla morskich wymienników ciepła płytowych