DINKONDA GLOBAL โรงไฟฟ้า เครื่องยนต์เรือพิเศษ ห้องเครื่องยนต์ การหล่อเย็นน้ำมัน การแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืด/น้ำทะเล เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นถอดได้สำหรับเรือทนน้ำทะเล

DINKONDA GLOBAL เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นถอดได้สำหรับห้องเครื่องเรือเดินทะเลสำหรับน้ำมันเครื่องเรือเดินทะเล การแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืด/น้ำทะเล ทนทานต่อน้ำทะเล

ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นสำหรับเรือเดินทะเลนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นถอดได้ โดยคำนึงถึงสภาวะพิเศษต่างๆ เช่น การสั่นสะเทือนและการแกว่งของเรือ การกัดกร่อนจากละอองเกลือในสิ่งแวดล้อม พื้นที่ห้องเครื่องที่จำกัด และการกัดกร่อนของตัวกลางน้ำทะเลเป็นหลัก ใช้สำหรับการหล่อเย็นน้ำมันเครื่องหลักของเรือ การหล่อเย็นน้ำกระบอกสูบ การแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืด การแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืดกับน้ำทะเล และระบบอื่นๆ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของสมาคมจัดชั้นเรือ สามารถปรับใช้กับเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ เรือวิศวกรรม และเรือช่วยเดินเรือ แตกต่างจากเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นทั่วไปบนบก อุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเป็นพิเศษเพื่อความทนทานต่อการสั่นสะเทือน ความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล และความน่าเชื่อถือของการปิดผนึกภายใต้สภาวะการทำงานที่เอียง

องค์ประกอบโครงสร้าง
1. ชุดเฟรมเสริมสำหรับเรือเดินทะเล
แผ่นกดแบบยึดและแผ่นกดแบบเคลื่อนย้ายได้ทำจากแผ่นเหล็กหนา ซึ่งช่วยขจัดความเค้นจากการเชื่อมทั้งหมด เครื่องทั้งหมดเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษสำหรับละอองเกลือในมหาสมุทรสีน้ำเงิน เพิ่มหูยกที่โครงเพื่อรองรับการยกในอู่ต่อเรือ เสริมโครงสร้างฐานป้องกันการสั่นสะเทือน ตั้งโครงสร้างล็อคเท้าเพื่อรองรับการสั่นสะเทือน การแกว่ง และการเสียรูปของเรือระหว่างการเดินเรือ และลดความเสี่ยงของการคลายตัวของเฟรม หน้าแปลนเชื่อมต่อได้รับการออกแบบตามมาตรฐานท่อของเรือ และมีอินเทอร์เฟซสำหรับเกจวัดแรงดัน วาล์วระบายอากาศ และวาล์วระบายแรงดัน เพื่อตอบสนองความต้องการการตรวจสอบในพื้นที่ของห้องเครื่อง

2. แผ่นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับเรือเดินทะเล
แผ่นทำจากวัสดุทนการกัดกร่อน ได้แก่ แผ่นไทเทเนียม TA1, สแตนเลส 316L และสแตนเลสดูเพล็กซ์ 2205 ใช้การขึ้นรูปริ้วลายก้างปลาเพื่อเพิ่มการไหลวนของตัวกลางและปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มของน้ำทะเลที่จะเกิดตะกรัน การไหลของช่องทางการไหลของแผ่นได้รับการปรับปรุงให้ลดการสะสมของสิ่งสกปรก มีรุ่นช่องมาตรฐานและช่องว่างกว้างเพื่อรองรับน้ำทะเล โคลน และอนุภาคสิ่งสกปรก ลดความเสี่ยงของการอุดตันของช่องทางการไหล ขอบและมุมของแผ่นได้รับการออกแบบให้มีการป้องกันการกัดกร่อนเพื่อบรรเทาการสึกหรอที่เกิดจากการกัดกร่อนของน้ำทะเลด้วยความเร็วสูง

3. ระบบปะเก็นปิดผนึกพิเศษทนน้ำทะเล
ปะเก็นทำจากวัสดุยางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล เช่น ยางคลอโรพรีน EPDM, ฟลูออโรยางเป็นทางเลือก ทนทานต่อน้ำทะเล น้ำมัน การสลับร้อนและเย็น และทนทานต่อการเสื่อมสภาพจากละอองเกลือ ใช้แหวนรองแบบร่องและแบบหัวเข็ม แหวนรองไม่เคลื่อนที่หรือหลุดง่ายภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของเรือ ปะเก็นมีความทนทานต่อการบีบอัดและการเสียรูปถาวรดีเยี่ยม และสามารถรักษาแรงกดก่อนการปิดผนึกได้นานภายใต้การสั่นของเรือและความผันผวนของแรงดัน ลดการรั่วไหลและการหยด

4. ส่วนประกอบการบีบอัดและนำทางป้องกันการสั่นสะเทือน
แกนบีบอัดและแกนนำความแข็งแรงสูงป้องกันการคลายตัว พร้อมน็อตล็อคป้องกันการคลายตัว ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการคลายตัวระหว่างการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของเรือ ภายใต้สภาวะการเดินเรือที่ขรุขระ จะไม่มีการคลายตัวของแกนหรือการลดลงของแรงกดก่อน การเคลือบผิวแกนนำป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ทำให้การดันและดึงแผ่นกดแบบเคลื่อนย้ายได้ราบรื่นแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและละอองเกลือในห้องเครื่อง และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการถอดแยกแผ่นบนเรือ

5. อุปกรณ์ตรวจสอบสนับสนุน
อุปกรณ์สำรองจุดวัดแรงดันและอุณหภูมิ ซึ่งสามารถจับคู่กับเกจวัดแรงดัน วาล์วระบายอากาศ และวาล์วระบายด้านล่างได้ ในระหว่างการปิดเครื่อง สารภายในอุปกรณ์สามารถระบายออกได้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลสะสมและกัดกร่อนแผ่น ซึ่งสอดคล้องกับนิสัยการบำรุงรักษาของเรือ

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
1. เหมาะสำหรับสภาวะการสั่นสะเทือนและการแกว่งของเรือ การออกแบบป้องกันการคลายตัวและการสั่นสะเทือน
เฟรมเครื่องทั้งหมดและน็อตของแกนยึดได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างป้องกันการคลายตัว ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องระหว่างการเดินเรือและการเอียงและการแกว่งของตัวเรือ แตกต่างจากอุปกรณ์บนบก สามารถรับประกันการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการเอียงตามยาวและตามขวางของตัวเรือ และป้องกันความผิดพลาดในการรั่วไหลที่เกิดจากการสั่นสะเทือน

2. ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับตัวกลางทางทะเล
แผ่นสามารถทำจากวัสดุไทเทเนียม และปะเก็นทำจากยางทนการเสื่อมสภาพจากน้ำทะเล เพื่อทนทานต่อการกัดกร่อนจากไอออนคลอไรด์ในน้ำทะเล แก้ปัญหาการกัดกร่อนแบบรูพรุนของแผ่นและการเสื่อมสภาพของปะเก็นในสภาวะการแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยน้ำทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์นอกชายฝั่ง

3. เป็นมิตรกับพื้นที่ห้องโดยสาร บำรุงรักษาง่าย เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาเรือ
โครงสร้างแบบถอดได้ ไม่จำเป็นต้องยกเครื่องทั้งหมดออกจากห้องเครื่อง ดึงก้านดึงออกที่หน้างานเพื่อถอดแผ่นออกเพื่อทำความสะอาดและเปลี่ยน สามารถดำเนินการบำรุงรักษาได้ทั้งหมดในห้องเครื่องที่แคบ เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเรือเมื่อเทียบท่า สามารถปรับพื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนได้โดยการเพิ่มหรือถอดแผ่นออกภายในระยะการเคลื่อนที่ของเฟรม

4. การออกแบบการระบายมลพิษและการระบายอากาศหลายแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำทะเลค้าง
อุปกรณ์มีอินเทอร์เฟซสำหรับระบายอากาศและระบายน้ำ อุปกรณ์สามารถระบายน้ำทะเลออกจากโพรงได้อย่างสมบูรณ์ระหว่างการปิดเครื่องและการบำรุงรักษา ป้องกันไม่ให้ผลึกตกค้างและการสะสมของเกลือกัดกร่อนแผ่น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานเป็นช่วงๆ ของระบบช่วยเดินเรือ

5. การกำหนดค่ากระบวนการที่ยืดหยุ่น เครื่องเดียวใช้งานได้หลายวัตถุประสงค์
สามารถบรรลุการผสมผสานกระบวนการที่หลากหลาย และเครื่องเดียวสามารถตอบสนองความต้องการการแลกเปลี่ยนความร้อนที่แตกต่างกัน เช่น การหล่อเย็นน้ำมันและการหล่อเย็นน้ำจืด สามารถบรรลุทั้งการแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืดกับน้ำทะเลและการแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำมันกับน้ำ ลดจำนวนอุปกรณ์ในห้องเครื่องและประหยัดพื้นที่จัดวางในห้องเครื่อง

6. รองรับการตรวจสอบของสมาคมจัดชั้นเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการโครงการทางทะเล
ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องสำหรับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนของเรือ การผลิตอุปกรณ์สามารถให้ข้อมูลการตรวจสอบที่สอดคล้องกัน เพื่อตอบสนองความต้องการข้อมูลสำหรับการก่อสร้างและการตรวจสอบเรือ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
สภาวะการทำงานที่ใช้ได้: การหล่อเย็นน้ำมันเครื่องเรือเดินทะเล การแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำจืด/น้ำทะเล
แรงดันใช้งาน: 1.0MPa, 1.6MPa
อุณหภูมิออกแบบ: -20~160 °C (ขึ้นอยู่กับวัสดุปะเก็น)
วัสดุแผ่น: แผ่นไทเทเนียม TA1, 316L, เหล็กดูเพล็กซ์ 2205
ปะเก็นปิดผนึก: EPDM ทนน้ำทะเล, ยางคลอโรพรีน, ฟลูออโรยาง FKM
ตัวกลางที่ใช้ได้: น้ำทะเล, น้ำจืด, น้ำมันเครื่อง, ดีเซล, น้ำยาป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอล
อนุญาตให้ตัวเรือเอียงได้: เป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับการเดินเรือปกติและการเอียงตามยาวและตามขวางของเรือ
มาตรฐานการดำเนินการ: ข้อกำหนดการผลิตและการตรวจสอบสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นสำหรับเรือเดินทะเล